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邮轮旅游市场持续升温 邮轮经济驶入黄金航道

作者: 宏瑞 更新时间: 2020年02月16日 13:59:28 游览量: 145

简述:

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邮轮旅游市场持续升温 邮轮经济驶入黄金航道

航行中的星梦邮轮“云顶梦号”)

 

邮轮旅游市场持续升温 邮轮经济驶入黄金航道

中国邮轮旅游发展实验区揭牌仪式)


邮轮旅游市场持续升温 邮轮经济驶入黄金航道


深圳蛇口太子湾邮轮母港)


  目前,国家旅游局正在牵头编制《全国邮轮旅游发展总体规划》,初步提出了“五群一带”的邮轮旅游发展总体格局,以粤港澳为重点和辐射中心的珠三角邮轮旅游港口群就是其中之一。广东正以深圳太子湾、广州南沙港“双翼齐飞”之势,与香港启德码头形成“邮轮黄金三角”经济带,助力邮轮经济的腾飞;现已确定,2019年在广州举办邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会,进一步确立了广东邮轮旅游产业的发展格局。


  邮轮旅游市场是国际旅行休闲产业中增长最快的细分市场之一,据资料显示,在1996- 2014年期间,全球范围对邮轮旅游的需求从626万人次增长到超过2170万人次,增长了247%;而同一时期的陆地旅游仅增长了50%。随着中国邮轮市场规模的快速增长,诸多世界邮轮巨头均已开始逐鹿国内的邮轮市场;其中,广东邮轮旅游的发展令人侧目,以今年1月开港的南沙港为例,10个月时间接待邮轮游客近30万人,这也充分说明了广东邮轮经济的可塑与可期,彰显了广东人出游理念的改变与休闲游需求之旺盛。


国家将邮轮旅游纳入“十三五”规划


  众所周知,邮轮经济涵盖了上、中、下游三大产业的产业链,上游包括邮轮制造,中游是港口建设与邮轮服务,下游是邮轮母港向邮轮城的延伸,其辐射面广,对周边经济的贡献高,对城市旅游及入境游等影响深远;且具有社会意义,可让游客认识海洋,是航海旅游的重要组成。基于此,一系列支持、鼓励发展中国邮轮旅游的国家文件和产业新政相继出台。近期以来,国家将邮轮旅游纳入了“一带一路”、“十三五”规划、CEPA及自由贸易试验区等国家战略,初步提出了“五群一带”的邮轮旅游发展总体格局,为沿海有关省市制定专项发展规划,出台多种扶持政策,为邮轮旅游发展打下坚实基础。


  据专家介绍,中国真正意义上的邮轮旅游产品开始于2006年意大利歌诗达邮轮公司在中国市场母港航次的开辟;近年来,我国邮轮市场的发展势头迅猛,邮轮接待规模逐年攀升,现已进入“到港服务与出境服务并举”的阶段。


  广东正发力于邮轮经济,重点打造广州南沙、深圳太子湾两大重量级的邮轮母港,一年四季均可停靠;地处珠三角、毗邻港澳,是中国重要的海上门户,并与香港启德码头、海运城码头等形成珠三角邮轮经济带,未来华南地区的邮轮航线将更加丰富。


深圳太子湾:中国邮轮旅游发展实验区,推动深圳旅游发展


  11月12日,深圳太子湾国际邮轮母港开港。国家旅游局曾在批复同意在深圳蛇口工业区太子湾设立“中国邮轮旅游发展试验区”中称,“太子湾邮轮母港成为推动深圳旅游发展的重要引擎”。开港后,太子湾将集“海、陆、空、铁”于一体,成为深圳市水上客运中心,承担深圳往返香港、澳门、珠海的交通业务,同时提供环游世界的邮轮出行服务。13日,太子湾邮轮母港迎来首航,云顶丽星邮轮旗下的“处女星号”担当首航使命。世界公认的六星级高端邮轮“银影号”也将基于太子湾邮轮母港,于明年1月29日开启8条全新航线,分别开往日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、菲律宾、越南等地。


  据介绍,太子湾母港设计有2个邮轮泊位,包括1个22万G T邮轮泊位,1个12万G T邮轮泊位),以及1个2万GT客货滚装泊位,另外还建有800G T高速客轮泊位10个(包括6个港澳线泊位,4个国内线泊位),以及2个待泊泊位。换言之,太子湾母港可停靠目前世界上最大的22万吨豪华邮轮,且未来还将建设成为集客运枢纽、历史文化博览、艺术表演、会议展览、酒店配套、商务办公、商务公寓、餐饮娱乐及海上活动、庆典等多功能于一体的现代化海滨国际社区,打造成华南区现代化的邮轮母港和邮轮经济圈。


广州南沙港:增速最快的港口,目标建成国际航运中心


  2016年1月3日,云顶香港旗下丽星邮轮公司于南沙三期码头率先开辟了定期邮轮航线,据南沙旅游局提供数据显示,截至10月份,南沙区累计运营出入境邮轮87艘次,出入境游客共计29 .13万人次,成为同期全国邮轮港口游客量增长速度最快的港口。


  近年来,南沙区一直致力于建成国际航运中心。南沙区旅游局表示,南沙国际邮轮旅游产业的发展,不仅将为广州南沙每年带来数十万游客往来的餐饮、休闲、购物、住宿、旅游的庞大消费,也将为广东乃至整个华南地区居民登船出行前往日本、韩国、越南等世界各地观光游览提供了便捷条件。同时,通过与云顶香港、皇家加勒比邮轮公司、歌诗达邮轮公司等全球顶级的邮轮公司加强合作,南沙港引进了更多邮轮,不断开辟更丰富的邮轮航线,并将在此基础上大力发展邮轮旅游,打造邮轮经济。


  以南沙为中心,周围60公里半径内有14个大中城市,拥有珠三角周边城市积累的丰富客源,这为南沙邮轮产业的发展创造了非常好的条件。南沙区作为“北上广”的广州市唯一城市副中心,目前也是“国家新区、自贸试验区”双区叠加的国家战略发展区域。在国家“一带一路”战略中,南沙被定位为21世纪海上丝绸之路重要枢纽,是港澳向内地拓展、内地借助港澳通达国际市场的双向通道和重要平台。今年8月,南沙国际邮轮码头综合体项目正式开工建设,且南沙正在通过深化与港澳合作,全力打造粤港澳合作示范区。


3 .5小时邮轮旅游生态圈:拉动入境游经济指日可待


  亚热带气候的广东省,自然条件有利于邮轮一年四季停靠,且珠三角、港澳客源多,航线、高铁、水运等四通八达,现已形成广州南沙港、招商蛇口太子湾邮轮母港及香港启德码头等“邮轮黄金三角”的经济带,“3 .5小时邮轮旅游生态圈”雏形已现。业界也正针对开展广东入境岸上游的产品及简化程序等作多方努力和沟通,相信强劲的入境游蓬勃发展指日可待。
11月12日,国家旅游局副局长李世宏在“内地与港澳邮轮旅游合作发展大会”上就将支持和推动内地与港澳的邮轮旅游合作提出六点措施:丰富联通内地与港澳的邮轮旅游航线、促进内地与港澳口岸通关便捷高效、加强邮轮旅游人才培养的合作、加强邮轮旅游标准化领域的合作、共同推动邮轮制造业发展提升、加强邮轮物资采购体系领域的合作。这对华南区域的邮轮经济进一步深度发展将是强大的助力。


中国邮轮旅游市场持续升温


  根据国家旅游局的统计,2015年大连、天津、青岛、烟台、上海、舟山、厦门、广州、海口、三亚等十大邮轮港共接待邮轮629艘次,同比增长35%,邮轮游客出入境248万人次,同比增长44%,其中以中国游客为主的母港航事出境222万人次,同比增长50%。市场规模已占亚太邮轮旅游市场半壁江山。嘉年华、皇家加勒比、云顶、地中海等五大国际邮轮集团全部进军中国邮轮市场,全国目前共有18艘母港邮轮分别布局在上海、天津、广州等沿海旅游的旅游港口城市。2015年内地10大邮轮港共接待邮轮629艘次,同比增长35%;邮轮旅客出入境248万人次,同比增长44%;嘉年华、皇家加勒比、云顶、地中海、诺唯真五大国际邮轮集团全部进军中国邮轮旅游市场,我国将成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场(数据来自国家旅游局)。



  邮轮旅游市场是国际旅行休闲产业中增长最快的细分市场之一,据资料显示,在1996- 2014年期间,全球范围对邮轮旅游的需求从626万人次增长到超过2170万人次,增长了247%;而同一时期的陆地旅游仅增长了50%。随着中国邮轮市场规模的快速增长,诸多世界邮轮巨头均已开始逐鹿国内的邮轮市场;其中,广东邮轮旅游的发展令人侧目,以今年1月开港的南沙港为例,10个月时间接待邮轮游客近30万人,这也充分说明了广东邮轮经济的可塑与可期,彰显了广东人出游理念的改变与休闲游需求之旺盛。


国家将邮轮旅游纳入“十三五”规划


  众所周知,邮轮经济涵盖了上、中、下游三大产业的产业链,上游包括邮轮制造,中游是港口建设与邮轮服务,下游是邮轮母港向邮轮城的延伸,其辐射面广,对周边经济的贡献高,对城市旅游及入境游等影响深远;且具有社会意义,可让游客认识海洋,是航海旅游的重要组成。基于此,一系列支持、鼓励发展中国邮轮旅游的国家文件和产业新政相继出台。近期以来,国家将邮轮旅游纳入了“一带一路”、“十三五”规划、CEPA及自由贸易试验区等国家战略,初步提出了“五群一带”的邮轮旅游发展总体格局,为沿海有关省市制定专项发展规划,出台多种扶持政策,为邮轮旅游发展打下坚实基础。


  据专家介绍,中国真正意义上的邮轮旅游产品开始于2006年意大利歌诗达邮轮公司在中国市场母港航次的开辟;近年来,我国邮轮市场的发展势头迅猛,邮轮接待规模逐年攀升,现已进入“到港服务与出境服务并举”的阶段。


  广东正发力于邮轮经济,重点打造广州南沙、深圳太子湾两大重量级的邮轮母港,一年四季均可停靠;地处珠三角、毗邻港澳,是中国重要的海上门户,并与香港启德码头、海运城码头等形成珠三角邮轮经济带,未来华南地区的邮轮航线将更加丰富。


深圳太子湾:中国邮轮旅游发展实验区,推动深圳旅游发展


  11月12日,深圳太子湾国际邮轮母港开港。国家旅游局曾在批复同意在深圳蛇口工业区太子湾设立“中国邮轮旅游发展试验区”中称,“太子湾邮轮母港成为推动深圳旅游发展的重要引擎”。开港后,太子湾将集“海、陆、空、铁”于一体,成为深圳市水上客运中心,承担深圳往返香港、澳门、珠海的交通业务,同时提供环游世界的邮轮出行服务。13日,太子湾邮轮母港迎来首航,云顶丽星邮轮旗下的“处女星号”担当首航使命。世界公认的六星级高端邮轮“银影号”也将基于太子湾邮轮母港,于明年1月29日开启8条全新航线,分别开往日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、菲律宾、越南等地。


  据介绍,太子湾母港设计有2个邮轮泊位,包括1个22万G T邮轮泊位,1个12万G T邮轮泊位),以及1个2万GT客货滚装泊位,另外还建有800G T高速客轮泊位10个(包括6个港澳线泊位,4个国内线泊位),以及2个待泊泊位。换言之,太子湾母港可停靠目前世界上最大的22万吨豪华邮轮,且未来还将建设成为集客运枢纽、历史文化博览、艺术表演、会议展览、酒店配套、商务办公、商务公寓、餐饮娱乐及海上活动、庆典等多功能于一体的现代化海滨国际社区,打造成华南区现代化的邮轮母港和邮轮经济圈。


广州南沙港:增速最快的港口,目标建成国际航运中心


  2016年1月3日,云顶香港旗下丽星邮轮公司于南沙三期码头率先开辟了定期邮轮航线,据南沙旅游局提供数据显示,截至10月份,南沙区累计运营出入境邮轮87艘次,出入境游客共计29 .13万人次,成为同期全国邮轮港口游客量增长速度最快的港口。


  近年来,南沙区一直致力于建成国际航运中心。南沙区旅游局表示,南沙国际邮轮旅游产业的发展,不仅将为广州南沙每年带来数十万游客往来的餐饮、休闲、购物、住宿、旅游的庞大消费,也将为广东乃至整个华南地区居民登船出行前往日本、韩国、越南等世界各地观光游览提供了便捷条件。同时,通过与云顶香港、皇家加勒比邮轮公司、歌诗达邮轮公司等全球顶级的邮轮公司加强合作,南沙港引进了更多邮轮,不断开辟更丰富的邮轮航线,并将在此基础上大力发展邮轮旅游,打造邮轮经济。


  以南沙为中心,周围60公里半径内有14个大中城市,拥有珠三角周边城市积累的丰富客源,这为南沙邮轮产业的发展创造了非常好的条件。南沙区作为“北上广”的广州市唯一城市副中心,目前也是“国家新区、自贸试验区”双区叠加的国家战略发展区域。在国家“一带一路”战略中,南沙被定位为21世纪海上丝绸之路重要枢纽,是港澳向内地拓展、内地借助港澳通达国际市场的双向通道和重要平台。今年8月,南沙国际邮轮码头综合体项目正式开工建设,且南沙正在通过深化与港澳合作,全力打造粤港澳合作示范区。


3 .5小时邮轮旅游生态圈:拉动入境游经济指日可待


  亚热带气候的广东省,自然条件有利于邮轮一年四季停靠,且珠三角、港澳客源多,航线、高铁、水运等四通八达,现已形成广州南沙港、招商蛇口太子湾邮轮母港及香港启德码头等“邮轮黄金三角”的经济带,“3 .5小时邮轮旅游生态圈”雏形已现。业界也正针对开展广东入境岸上游的产品及简化程序等作多方努力和沟通,相信强劲的入境游蓬勃发展指日可待。
11月12日,国家旅游局副局长李世宏在“内地与港澳邮轮旅游合作发展大会”上就将支持和推动内地与港澳的邮轮旅游合作提出六点措施:丰富联通内地与港澳的邮轮旅游航线、促进内地与港澳口岸通关便捷高效、加强邮轮旅游人才培养的合作、加强邮轮旅游标准化领域的合作、共同推动邮轮制造业发展提升、加强邮轮物资采购体系领域的合作。这对华南区域的邮轮经济进一步深度发展将是强大的助力。


中国邮轮旅游市场持续升温


  根据国家旅游局的统计,2015年大连、天津、青岛、烟台、上海、舟山、厦门、广州、海口、三亚等十大邮轮港共接待邮轮629艘次,同比增长35%,邮轮游客出入境248万人次,同比增长44%,其中以中国游客为主的母港航事出境222万人次,同比增长50%。市场规模已占亚太邮轮旅游市场半壁江山。嘉年华、皇家加勒比、云顶、地中海等五大国际邮轮集团全部进军中国邮轮市场,全国目前共有18艘母港邮轮分别布局在上海、天津、广州等沿海旅游的旅游港口城市。2015年内地10大邮轮港共接待邮轮629艘次,同比增长35%;邮轮旅客出入境248万人次,同比增长44%;嘉年华、皇家加勒比、云顶、地中海、诺唯真五大国际邮轮集团全部进军中国邮轮旅游市场,我国将成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场(数据来自国家旅游局)。