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江心琶洲古塔 曾是中流砥柱

作者: 宏瑞 更新时间: 2020年01月31日 08:24:15 游览量: 146

简述:

3世纪30年代起,广州就已成为海上丝绸之路的主港,是世界海上交通史上唯一的2000多年长盛不衰的大港。目前,保存

  3世纪30年代起,广州就已成为海上丝绸之路的主港,是世界海上交通史上唯一的2000多年长盛不衰的大港。目前,保存在广州市内各地的“海上丝绸之路”遗址共有20多处,其中便包括了广州人所熟知的六榕寺花塔、琶洲塔和赤岗塔。这几座古塔命途多舛,经历数次重建重修,依然屹立于广州大地之上,俯瞰着千百年来这座古港的衰落与繁荣。

  入穗航标 双子古塔

  说起双塔,很多人都会想到珠江新城的东塔和西塔,而在琶洲和赤岗不过相距几公里的地方,也同样有两座长相极为相似的古塔遥遥相望,那就是琶洲塔和赤岗塔,它们就像两位沉默的守门人,数百年间一直伫立在珠江口,迎来无数乘船而来的远方客人。这两座古塔不仅是一座古城的记忆,也是“海上丝绸之路”不可割舍的一部分。

  琶洲塔: 楼梯“穿壁绕平座” 让建筑结构更稳固

  明神宗万历二十七年(1599年)后,若人们乘船从珠江口进入广州,必定会看见一座屹立江心、犹如中流砥柱的塔。只要看到这座塔,船上的乘客便能知道自己已进入了广州城。这就是当时的琶洲塔。它有两个别称,一是“琶洲砥柱”,二是作为导航标志的“省城华表”。

  琶洲塔位于今天的琶洲新港东路边。记者爬上塔所在的小山岗,跟随工作人员进入封闭的大门,得以近距离一睹琶洲塔的全貌。这是一座仿楼阁式的塔,塔基为八角形,由红砂岩石砌筑而成,历经数百年风化严重。塔基每边立面分别刻有八卦纹式,基角处有人形托塔力士,做出半蹲托举姿态。

  琶洲塔内膛为八角直井式,外观9层且拥有暗层,一共有17层,高50多米。首层直径12.7米,边长4.95米,壁厚3.97米,辟3门,南北门都可进入首层塔心室,沿西门的楼梯上到二层,会进入塔身外层回廊。从第二层起,各层都有四面开门,如同十字纵横贯通,相邻两层相对错开辟门;其他各面无门而设龛为假门。每一层的楼梯都穿过塔壁,绕外廊一周再上楼。广东省文物考古研究所原办公室主任尚杰说,这种楼梯的设计叫作“穿壁绕平座式”,“壁”就是指塔壁,而“平座”则是指外廊。而记者站在外廊往塔下望,都会发现自己所在的位置比上一层更往旁边“扭”过去了一些。尚杰说,越往上爬,就会发现每层的空间都在等比例缩小,窗门的方位也与上一层会微妙的错开。“这种交错的方式,才会让建筑结构更稳固。”

  另外,琶洲塔每层之间的塔檐上下都各挑出六层有棱角的波浪状腰檐,显得十分工整美观。尚杰告诉记者,这叫“棱角牙砖叠涩出檐”,广泛应用于古塔中。

  赤岗塔: 托塔力士“托”起仿楼阁式九层砖塔

  琶洲塔落成后20多年,不远处的赤岗又有一座高塔平地而起,这便是我们熟知的赤岗塔。赤岗塔于万历四十七年(公元1619年)开工,建到一半,还因经费短缺停了工,直到天启年间(公元1621年~1627年),尚书李待问出面筹集经费主持工程,才把塔彻底建成。

  赤岗塔位于海珠区赤岗艺苑路边,距离珠江边已有数公里远,塔下周边绿树成阴,组成了赤岗塔公园。与不远处的广州塔组成古今双塔争辉的美景。在一片高楼住宅和葱茏绿意的环绕之中,这座古塔就像一名从古代“穿越”到现代的大家闺秀,娴静地伫立在珠江之滨。她是明清时期中外船舶沿着内河航道,从古黄埔港进入广州城之前看到的最后一座塔,几百年如一日地引导着过往船舶。

  如今,赤岗塔不对游人开放,只有几只管理人养的猫儿在塔周闲庭信步。记者发现,赤岗塔与琶洲塔如同双子塔,外观极为相似,都为平面八角形,仿楼阁式九层砖塔。塔高50余米,外观为9层,内分17层。塔顶为八角攒尖顶,塔刹不存。塔基也呈八角形,每边长5.5米,高1米,转角位均雕有人形的托塔力士,有些虽因风化而模糊不清,但仍能看出其生动神态。他们大多半蹲,用双手或单手向上发力托住塔柱。而这些托塔力士,大多穿戴着明代服饰,却有一副异域长相,也是赤岗塔与明清广州海外贸易紧密联系的历史见证。

  据介绍,绝大多数古塔基座都有力士雕像。尚杰表示,这一方面寓意有金刚力士把持托住,建筑才能稳固,但更多的是为了美观。

  进入塔内,北门塔壁曾被拆去大片青砖,民国时期用红砖修复,并于修复处嵌一块花岗石碑,上刻番禺县政府禁盗塔砖的告示。沿梯可以直接进入塔的心室。从塔的心室变换方向,穿过墙面就可达到下层的外回廊。从外回廊又可攀登至下一层的心室,依次交替上行。尚杰告诉记者,这就是“穿心绕平座式”结构。这种结构可以大大减少塔的直径,既保证了古塔秀丽的造型,又使登临古塔的人有机会饱览塔周围的景色。